1. 小汽轮机，汽机TSI是什么？

汽轮机监视装臵(Turbine Supervisory Instruments，简称TSI)用来连续测量汽轮机的转速、振动、膨胀、位移等机械参数，并将测量结果送入控制、保护系统，一方面供运行人员监视、分析旋转机械的运转情况，同时在参数越限时执行报警和保护功能。

1.1 转速：汽轮机转速过高时将可能造成转子断裂、飞车等恶性事故，因此汽轮机转速设计了多层汽轮机转速高保护，如103％超速限制保护，108％、110％电超速保护，机械式危急遮断保护等等。

1.2 轴向位移：以机械零位为基准，监测汽轮机转子在轴向的窜动量。汽轮机轴向位移过大时，轻则可能造成烧瓦、轴颈局部弯曲事故，重则会导致汽轮机动静部分发生摩擦、碰撞，从而造成叶片折断、大轴弯曲、隔板和叶轮碎裂等恶性事故。汽轮机轴向位移设计报警限值、停机保护限值，越过停机限值时ETS动作停机。

1.3 胀差：以机械零位为基准，监测汽轮机转子膨胀量与汽缸膨胀量的差值，因而又称为相对膨胀，胀差＝转子膨胀量-汽缸膨胀量。热膨胀通常是指汽缸的膨胀量，因而又称为绝对膨胀。

汽轮机正胀差或者负胀差过大时，将导致汽轮机动静间隙过小而发生动静摩擦甚至碰撞，加剧汽轮机振动，甚至损坏转子叶片或者汽缸隔板。汽轮机胀差设计报警、停机限值，但一般不设臵停机保护，胀差越过停机限值时，要求手动打闸停机。

1.4 振动：分为轴振动和轴承振动。轴承振动用来测量汽轮机轴承的振动量，因此又称为绝对振动，俗称瓦振。轴承振动可采用振动速度和振动位移两种测量方式，同时水平、垂直两种方向可选。轴振动则是测量轴承振动与大轴振动之间的相对值，因此又称为相对振动，俗称轴振。轴振动也可采用速度和位移、水平和垂直多种测量方式。 汽轮机振动过大时会发生轴封/汽封磨损、滑销磨损、转动部件疲劳强度降低等危害，严重时会发生烧瓦、轴弯曲等恶性事故。因此，目前200MW以上的汽轮发电机一般都设臵汽轮机振动大停机保护，但保护的实现方式各有不同，例如单瓦的水平、垂直轴振任一大于停机值，本瓦轴振大于停机值且相邻瓦的轴振大于报警值，单瓦水平/垂直轴振、本瓦瓦振三取二等模式。

1.5 偏心：又称为轴弯曲，主要用来监测大轴的弯曲度。汽轮机大轴弯曲为弹性弯曲时，可通过连续盘车等手段逐渐恢复。

2. 汽轮机与电机优缺点？

汽轮机分类及优缺点

汽轮机分类按热力过程可分为：

1、凝汽式汽轮机：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝汽器，形成凝结水。

2、背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内做功后，以高于大气压力被排入排汽室，以供热用户采暖和工业用汽。

3、调整抽汽式汽轮机：将部分做过功的蒸汽以某种压力下抽出，供工业用或采暖用。

4、中间再热式汽轮机：将在汽轮机高压缸做完功的蒸汽，再送回锅炉过热器加热到新蒸汽温度，回中、低压缸继续做功。

按蒸汽初蒸汽分类：

1、低压汽轮机：新汽压力为1.2～1.5MPa；

2、中压汽轮机：新汽压力为2.0～4.0MPa；

3、次高压汽轮机：新汽压力为5.0～6.0MPa；

4、高压汽轮机：新汽压力为6.0～10.0MPa；

还有超高压、亚临界压力、超临界压力汽轮机等等

至于优缺点不好说，因为这个不是很好说，这个是根据各个地方工艺需求不同设置的！

汽轮机的类型有：(1)按蒸汽流动方向分：1)轴流式汽轮机：蒸汽流动总体方向大致与轴平行。

2)辐流式汽轮机：蒸汽流动总体方向大致与轴垂直。3)周流式汽轮机：蒸汽大致沿叶轮轮周方向流动。(2)按工作原理分：

1)冲动式汽轮机：按冲动做功原理工作，蒸汽的膨胀主要在喷嘴中进行，少部分在动叶片中膨胀。

2)反动式汽轮机：按反动做功原理工作，蒸汽的膨胀在喷嘴和动叶片中大约各占一半。

3)冲动反动联合式汽轮机：由冲动级和反动级组合而成的冲动一反动联合式汽轮机。

(3)按新蒸汽压力分：

1)低压汽轮机：新蒸汽压力在1.176~ 1.47MPa。2)中压汽轮机：新蒸汽压力在1.96~ 3.92MPa。3)高压汽轮机：新蒸汽压力在5.88~ 9.8MPa。4)超高压汽轮机：新蒸汽压力在11.76—13.72MPa。

5)亚临界压力汽轮机：新蒸汽压力在15.68~ 17.64MPa。6)超临界压力汽轮机：新蒸汽压力在22.06MPa以上。(4)按热力过程分：

凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机及中间再热式汽轮机。



3. 孤网运行与并网运行的区别？

孤网运行与并网运行是指电力系统中发电机的运行模式。孤网运行是指发电机仅为单一负载服务，不与其他发电机连接，系统互不影响。而并网运行是指多个发电机形成一个整体，通过联络线相互连接，为电力系统提供电力。 在孤网运行中，由于只有一个发电机为单一负载服务，因此能量需要得到合理的分配才能保持负载的稳定工作。在并网运行中，多发电机相互联络，能量可以交换，可以快速平衡发电机间的负载，同时也提高了电力系统的可靠性。 此外，随着新能源的不断发展，通过多个新能源场并网运行成为一种趋势，这更需要我们了解并网运行模式的优劣和相关技术。

4. 小汽轮机的隔膜阀油压缓慢下降？

应该是小机的隔膜阀油管路存在漏油，才导致油压缓慢下降。

5. 1万5千瓦汽轮机操作规程？

汽轮机开停车操作规程

一、蒸汽管道及汽轮机预热

1、 管路预热

关闭汽轮机进气阀门，全部打开管路冷凝水倒淋排放阀，缓慢开启分气缸供气阀(管路预热期间阀门开度约4----5圈即可)观察尾气管道冷凝水排放情况（若排放量小可适当敲击底点阀门）。蒸汽管路预热约30min左右，此时低点排放阀有少量水排出。

2、 机组预热

开启分气缸供气阀，缓慢开启机组进气阀门(此时执行器电流可调至5毫安)观察机组进气情况（进气量不要过大防止机组运转），机组预热约50min，预热期间每20min盘动联轴器一次。

二、机组带负荷运转

1、打开锅炉热水泵及低压消防泵进口阀门同时打开润滑油降温水阀门。

2、检查PLC迅速控制电磁机构是否处于断开位置，若在闭合位置则按动复位键使其处于段开位置。

3、执行器电流调至6.0mA

4、缓慢开启汽轮机主进气阀门按300r／min速度匀速升温，待汽轮机主进气阀全部打开后，再按动执行器升速按钮调节，连续按动两次观察汽轮机升速情况，待升到1700---1900r／min时，此时开启锅炉热水泵及低压消防泵出口阀门。观察热水泵出口压力情况，同时继续提高转数。

5、热水泵压力达到1.35---1.45Mpa时，逐步关小电动机热水泵出口阀门，再关电动机热水泵出口阀门的同时升高汽轮机转数保持压力稳定在1.30---1.40Mpa（调节过程中执行器电流控制在6.3---6.8 mA、汽轮机转数控制在2600---2800r／min）直至电动机热水泵出口阀门全部关闭，停止其运转。

6、在上述过程中根据低压消防泵出口压力情况同步调节P—06泵或P—07泵出口阀门直至其出口阀门全部关闭，停止其运转。

7、机组运转后注意观察前后轴瓦温度，及机组振动情况。

三、正常停机

1、通知内操，同时开启电动机热水泵及P—06泵或P—07泵。

2、逐步打开电动机热水泵出口阀门的同时逐步降低汽轮机执行器电流，保持泵出口压力稳定在1.30---1.40Mpa。待汽轮机转数降至1800---2000r／min时，关闭汽轮机热水泵出口阀门。电动机热水泵投入运转。

3、 调节锅炉泵出口压力的同时调节P—06泵或P—07泵出口压力情况。待电动机热水泵投入运转后P—06泵或P—07泵同时投入运转。

4、 待泵出口阀门全部关闭后继续匀速调节电动执行器电流至5.0---5.5mA，再手动关闭进气阀门。

5、 开启润滑油将温水，同时每20min盘车一次，每次180°(in3hour)。3hour后60min盘车一次，直至气缸温度低于80度。

四、故障停机

1、机组出现紧急故障时迅速按下紧急停车按钮，紧急切断供气阀，同时迅速开启电动机热水泵及P—07泵。

2、开启润滑油降温水，同时每20min盘车一次，每次180°(in3hour)。3 hour后60min盘车一次，直至气缸温度低于80度。

3、关闭分气缸进气阀门。

五、蒸汽供气量不足情况处理（遇蒸汽量不足时，首先保证1﹟汽轮机运转）

1、开启电动机热水泵，同时开启P—06泵或P—07

2、调节执行器电流至5.5mA，逐步关主进汽阀门调节汽轮机转数至300---400r／min

6. 1万5千瓦汽轮机指每小时发多少电？

1万5干瓦汽轮机的1万5干瓦是指这台汽轮机的额定功率为1.5万千瓦，每小时最多可发1.5万度电，这是一台出力非常小的汽轮机，这种小型汽轮机目前在我国运行的台数不多，主要集中在企业自备电站中，利用企业排出的废气来发电，综合效率还不错。

7. 汽轮机背压可以提高多少运行？

首先，假设您所说的0.5MPa是指的设定值。那么背压机组的调压器有一定的工作范围的，如果设定背压为0.5MPa时，调压器的工作范围下限约为0.3MPa。当实际压力低于调节器工作范围下限时，调压器可能处在失控状态，造成机组运行不稳定。 背压机是以热定电的，同样的参数，背压越高汽轮机发出的功率越低，但是背压的确定涉及到末级的强度，背压越高末级的焓降越小。 至于问可以提高到多少，那要看机组的背压变动范围是多少了。 但要注意“调压器”的投退，调压器是否投用要根据背压汽的用途。当背压要求比较稳定的场合时，如工业用气，则需投调压器。对背压要求不严格的场合，可以不投调压器（自己盯着调吧！）。 一般情况下，供汽压力在正常范围之内运行，机组投入背压调压器，按热负荷运行。供汽压力在正常范围之下0.6Mpa运行，机组解除调压器。按电负荷运行。